国航连续两年上市航司亏损王南航发布2021年业绩预告

未上市航空公司中，厦航和多彩贵州均已宣布本月将在2021年实现盈利。

今日，随着三大国有航空公司和吉祥航空相继发布2021年业绩预测，八家上市航空公司2021年业绩均已全部出炉。

不出所料，大部分上市航空公司预计亏损，东南三大航空公司预计亏损超过100亿元。不过，也有两家航空公司宣布扭亏为盈，分别是*ST海南航空和春秋航空。

国航连续两年亏损最大

在上市航空公司中，最可预测的亏损是此前盈利最多的国航，预计2021年亏损145亿元至170亿元。

国航在业绩预测中指出，2021年将是COVID-19疫情在全球蔓延的第二年。国际航线投资将持续受限，国内客运市场运量波动较大，公司经营效率提升难度加大。此外，油价上涨、汇率波动等因素进一步加大了公司经营难度，同时与主营业务相关的投资公司也受到严重影响。

国航是指“与主营业务相关的投资公司”，主要指国航参股的国泰航空和山东航空。两家航空公司2021年也都将亏损爆雷夜!a股多家公司亏损超百亿，其中山东航空预计2021年亏损16.2.1亿至19.8亿。

由于主要基地在北京，且国际航线占比最大，国航受疫情影响较大，连续两年成为上市航空公司亏损王。

其他上市航空公司在业绩预告中提到的亏损原因还包括疫情影响和油价等刚性成本上涨。其中，南航指出，2021年公司全年运力投资和收入客公里将分别减少0.37%和0.66%，较2019年减少3 7.8%。46.5%，其中国际航线受疫情影响持续低迷。与2019年相比，运力投入和收入客公里分别下降92.3%和95.3%。

吉祥航空还指出，2021年春运期间，响应“现场过年”号召，公司2月份国内客运运力投资环比下降22.16%-环比，国内客运量环比下降19.53%。3月至7月中下旬，国内疫情未蔓延，国内旅游、商旅需求快速增长。公司二季度实现单季盈利，上半年扭亏为盈。但自7月底以来，全国多地出现散发病例和局部聚集性病例，并持续至今。同时，境外输入病例持续增加。公司以上海和南京为主要经营基地。“明星”的出现严重影响了旅客出行意愿，导致公司下半年和全年经营业绩出现较大亏损。

为什么有两个“赚钱”

不过，即使在这样的大环境下，仍有上市航空公司“赚钱”，即*ST海航和春秋航空。

其中，*ST海航主要受益于刚刚完成的破产重整。公司在业绩预告中披露，扭亏为盈的主要原因是重组，影响金额约160亿元至176亿元。

如果扣除上述非经常性损益，海航归属于母公司的净利润和扣除非净利润为亏损88亿元至亏损105亿元，但其营业利润也减少了约与去年同期相比增加9.3至98亿元。

此外，*ST海航还表示，2021年末公司归属于上市公司股东的净资产为正，预计在95亿元至112亿元之间，这意味着距离腾飞又近了一步圣帽子。

而同样扭亏为盈的春秋航空，也有非经常性损益因素的帮助。公司在业绩预告中披露，2020年公司因对联营公司日本春秋航空的长期股权投资确认投资损失并计提减值准备，2020年发生亏损。

此外，春秋2021年非经常性损益主要是收到财政补贴等原因，扣除非经常性损益后，公司归属于母公司和扣除非净利润为亏损< @0.7亿元亏损1.3亿元。

不过，单看经营情况，春秋航空的数据指标相对其他上市航空公司来说要好一些。公司在业绩预告中披露，2021年公司可用座公里、客运量、客座率水平将分别提升9.6%、14.6%、3.@与2020年相比，分别>2。同时，非油单位成本同比下降，客公里收入同比增长，主要经营指标均有所改善。

未上市航空公司中，厦航和多彩贵州本月均宣布，2021年将实现盈利。

对于已经到来的2022年爆雷夜!a股多家公司亏损超百亿，IATA预测2022年的航班量将达到疫情前水平的93%，预计达到34亿人次，仅相当于2014年的水平。很多人在业界预计，随着全球加快新冠口服特异性药物研发，业界积极联手推出疫苗旅行通行证。在口罩+疫苗+特效药的多重保护下，2022年下半年国际复苏有望继续走强。

文章来源:https://news.sina.cn/2022-01-29/detail-ikyamrmz8143699.d.html

感谢您的来访，获取更多精彩文章请收藏本站。