1月22日下午，上海地铁15号线启安路站一名老年女乘客下车时被纱门夹住。工作人员冲上前试图帮助她摆脱困境。被送往医院抢救后，乘客仍不幸身亡。. （据澎湃新闻1月24日报道）
事故具体原因已联系相关部门，正在进一步调查中。承运人对乘客不幸身亡深表遗憾，将全力配合调查，做好家属安抚工作及后续相关事宜。
这是一个不幸的悲剧。目前，事故原因仍在调查中。悲剧是悲伤和令人惊讶的。实际上，乘客在地铁上下车的情况并不少见。这场悲剧再次提醒人们，乘车安全问题不容小觑。
2020年9月2日上午，南京地铁3号线列车上，一名乘客手臂被门夹住。但火车继续行驶，一旁的乘客按下紧急按钮让火车停下。对此，有乘客提出疑问：地铁门的防夹功能失效了吗？2014年11月6日晚，北京地铁5号线汇新西街南口站，一名女乘客被夹在紧闭的安检门与车门之间。随后地铁启动，乘客被挤压从站台上坠落，被送往医院抢救后死亡。
可见，上下地铁是有风险的。通常，屏蔽门与地铁的列车门之间存在间隙。这个差距在轨道交通行业被称为极限，因为车辆在运营过程中会出现一定程度的摆动，以防止车辆干扰隧道内的设备。一个界限。间隙大，容易卡住乘客，故又称“致命间隙”。这是乘客上下车要注意的地方。
后来为了防止夹伤乘客，在地铁建设过程中压缩了这个缝隙，或者在纱门下安装了防夹板上海地铁回应女乘客被夹身亡，但不能排除极端情况。由于该防夹板仅堵住纱门与车身之间的缝隙，不能防止乘客被纱门或车厢门夹住。如果头发或衣服被夹住，并且阻力很小，则不能感应自动开门。
2021年3月11日晚高峰，上海市民周女士遭遇尴尬事件。当她乘坐上海地铁8号线时，她的帆布包不小心被地铁门夹住了。周女士沿途受到车站工作人员的“迎接”。7次“谁被抓了？” 最后，在终点站，地铁工作人员手动开门帮他脱困。
地铁安全的保障是防夹机构不能失效。必须通过技术设备和人员来预防。一方面，地铁的管理和责任心要到位，保持良好的设备状态，避免防夹功能失效，保持良好的乘车秩序。有网友提出，部分地铁门关得太快，让人措手不及。这可以从设备上改善吗？那么，当乘客被抓到时，如何在第一时间进行科学的抢救，避免延误或事故，也需要采取措施加以保护。二是文明乘车，不“冲”门。据地铁介绍，无论哪种车门防夹功能，只有夹住乘客才起作用。当门关闭时，压力相当于15公斤的力。如果门被夹在头上或手上，还是会更疼。
上海地铁官方曾提醒上海地铁回应女乘客被夹身亡，以下三种情况容易造成门内“人和物”： 强行上下车：容易造成人员、衣服、随身行李等被夹入门。靠在车门上：靠近车门的衣服会随着车门被带入车体，造成车门故障。超限：站在门口附近的乘客，如果躯干或随身物品仍在门外区域的一部分，很容易被夹住。
因此，避免乘客被困，需要依靠地铁和乘客的共同努力，进一步加强硬件上的技术支持，同时营造良好的乘车环境，确保安全有序、有条不紊地进行。准备好的方式。
文章来源:http://news.cnhubei.com/content/2022-01/25/content_14443960.html
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