雅迪喊话“哈啰”？智能化赛道谁主沉浮

　　电动车目前正面临着一个重要的变化，互联网企业开始进入，智能化和续航成为了越来越热的方向。

　　最近，雅迪更是直接喊话哈啰，在为7月8日的新品VFLY发布预热时，雅迪直指当前的智能电动车是炒作概念，暗讽造车新势力，在与新品语音互动时，更是直接点名“不要哈喽”，让本就激烈的电动车智能化之争，进一步剑拔弩张。

　　一方是年产销千万台的行业巨头，一方是迈入行业整车制造销售领域不到一年的新兴势力，两者的量级差距如此巨大，哈啰为何会引发行业头部企业的过分关注?

　　智能需求加剧，电动车企业冲击赛道

　　据有关资料显示，得益于新国标实施所带来的换购潮、新冠疫情导致个人出行工具的蓬勃发展等因素，2020年全国电动车销量达到4000余万台，加之国家“十四五”规划对新能源出行产业的扶持，2023年整个行业的销量将有可能达到7000万台的历史新高。在庞大的市场蛋糕吸引下，各大品牌纷纷备战智能化的新赛道。

　　未来谁能够真正扛起智能化大旗，满足消费者在智能出行层面的需求，谁就能够主宰市场话语权。

　　在雅迪炮轰行业新势力智能化是“炒作”背后，其实是在争夺未来的用户，也就是新时代的主导权。

左：哈啰在4月份就公布行业首创VV-SMART超连网车机系统

右：雅迪VFLY产品功能图解出现V-SMART人车智联

左：哈啰VV-SMART智显大屏

右：雅迪V-SMART智显大屏

　　传统的电动车大多是单机版的智能，硬件堆砌，功能拼接，各自固守在自己的细分领域，即使集团内部的不同产品线也无法兼容、融合，无法破圈，无法连网，无法打通网络生态。

　　而哈啰电动车是可以横向打通互联网生态的，开放包容，不同产品间可横向打通系统，可分享、可升级、可积分、可交互，可以连接更多平台生态，例如连接蚂蚁森林实时收取能量、同城生活、智能导航、远程操控、定位防盗、支持换电、语音操控、手机无线充电、远程OTA升级、授权多人用车等，可以无限延伸更多先进功能。强大的连网智能操控，价格还不贵，目前最贵的也才3999元。

　　哈啰以“超连网车机系统”、“超连网电动车”为中国两轮电动出行产业带来了新思维和新模式。

　　雅迪还指望智能高端产品能高溢价，但哈啰出来后就搅局了，这种打法对雅迪来说无疑是釜底抽薪。

　　撬动了传统巨头的蛋糕

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