雅迪喊话“哈啰”?智能化赛道谁主沉浮

  电动车目前正面临着一个重要的变化,互联网企业开始进入,智能化和续航成为了越来越热的方向。

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  最近,雅迪更是直接喊话哈啰,在为7月8日的新品VFLY发布预热时,雅迪直指当前的智能电动车是炒作概念,暗讽造车新势力,在与新品语音互动时,更是直接点名“不要哈喽”,让本就激烈的电动车智能化之争,进一步剑拔弩张。

  一方是年产销千万台的行业巨头,一方是迈入行业整车制造销售领域不到一年的新兴势力,两者的量级差距如此巨大,哈啰为何会引发行业头部企业的过分关注?

  智能需求加剧,电动车企业冲击赛道

  据有关资料显示,得益于新国标实施所带来的换购潮、新冠疫情导致个人出行工具的蓬勃发展等因素,2020年全国电动车销量达到4000余万台,加之国家“十四五”规划对新能源出行产业的扶持,2023年整个行业的销量将有可能达到7000万台的历史新高。在庞大的市场蛋糕吸引下,各大品牌纷纷备战智能化的新赛道。

  未来谁能够真正扛起智能化大旗,满足消费者在智能出行层面的需求,谁就能够主宰市场话语权。

  在雅迪炮轰行业新势力智能化是“炒作”背后,其实是在争夺未来的用户,也就是新时代的主导权。

图片[2]-雅迪喊话“哈啰”?智能化赛道谁主沉浮-4747i站长资讯

左:哈啰在4月份就公布行业首创VV-SMART超连网车机系统

右:雅迪VFLY产品功能图解出现V-SMART人车智联

图片[3]-雅迪喊话“哈啰”?智能化赛道谁主沉浮-4747i站长资讯

左:哈啰VV-SMART智显大屏

右:雅迪V-SMART智显大屏

  传统的电动车大多是单机版的智能,硬件堆砌,功能拼接,各自固守在自己的细分领域,即使集团内部的不同产品线也无法兼容、融合,无法破圈,无法连网,无法打通网络生态。

  而哈啰电动车是可以横向打通互联网生态的,开放包容,不同产品间可横向打通系统,可分享、可升级、可积分、可交互,可以连接更多平台生态,例如连接蚂蚁森林实时收取能量、同城生活、智能导航、远程操控、定位防盗、支持换电、语音操控、手机无线充电、远程OTA升级、授权多人用车等,可以无限延伸更多先进功能。强大的连网智能操控,价格还不贵,目前最贵的也才3999元。

  哈啰以“超连网车机系统”、“超连网电动车”为中国两轮电动出行产业带来了新思维和新模式。

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  雅迪还指望智能高端产品能高溢价,但哈啰出来后就搅局了,这种打法对雅迪来说无疑是釜底抽薪。

  撬动了传统巨头的蛋糕

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