高通Quick2.0应用最为快速充电适配器

说起快充,可以说是最近一两年大放异彩的一项技术。各家厂商纷纷推出支持快充的产品。其中以高通.0应用最为广泛,但这项技术并不局限于部分手机。除了原来的适配器还没有普及。今天给大家介绍一下AUKEY的快充适配器。

我们拿到的电源适配器是PA-T2和CC-T1。前者是家用三口电源适配器,后者是车载双口充电器,均支持高通.0和自主研发的智能充电技术。我们先来看看两者的包装设计,两者的风格非常相似。

打开包装的第一层是产品说明书,但是作为一家总部在中国的公司,说明书没有中文版,着实让人摸不着头脑。

CC-T1(左)和PA-T2(右),可以看出前者在体积上和一般的车充差别不大,而后者是支持快充的三口电源适配器。更好的控制。

我们先来看看PA-T2,它的背面有3个USB接口,一个橙色(快速2.0),两个绿色()。

可以看到,橙色端口最高支持5V/2A、9V/2A和12V/1.5A充电规格,而绿色端口支持5V/2.4A充电。

考虑到便携性,PA-T2采用了可折叠的插头设计,出行更加方便。

CC-T1的外形和一般的车载充电器差别不大。采用亮漆外观设计,更易刮花。

底部有一个 Quick 2.0 标志,一个橙色(Quick 2.0)USB 端口和一个绿色 () USB 端口。

支持的充电规格与 PA-T2 相同。橙色端口最高支持 5V/2A、9V/2A 和 12V/1.5A 充电规格,绿色端口支持 5V/2.4A 充电规格。收费。

两个适配器都自带数据线,适用于部分手机和数码产品。

图片[1]-高通Quick2.0应用最为快速充电适配器-4747i站长资讯

我们使用USB电流表来测试这两款产品的性能。参与测试的设备为S6 edge(原装数据线),iOS设备为6 Plus和iPad Air(原装数据线)。

首先是PA-T2,首先测试的是快充的主要功能。电压接近9.3V,电流超过1.45A,性能正常。

然后同样的手机(S6 edge)插入非快充口电源适配器接法,电压超过5.1V,电流约为1.75A,也不错。

接下来是6 Plus,接上绿色端口,电压也超过5.1V,电流约为1.55A,大大超过原装充电器,和iPad原装充电器差不多。

接下来我们开始压榨它的性能,看看插上iPad Air能否再次给S6 edge快充。结果显示,iPad Air一端的电流达到2.3A,接近于标称峰值。在这种情况下,支持Quick 2.0的设备仍然可以快速充电

接下来是车载充电CC-T1。快充依旧轻松过关,电流比PA-T2还要大,达到1.6A以上。

下一步就是用S6 edge连接绿色接口,比PA-T2差一点。不仅电压小于5.0V,而且电流也小于1.6A。

然后用6 Plus连接绿色接口,性能惊人,电流连1.0A都没有。

从这次测试来看电源适配器接法,AUKEY作为第三方电源适配器品牌,对高通.0的支持还是比较好的。本次评测的两款产品能够更好地支持快充技术。但是在传统的充电接口(AUKEY产品叫什么)上,这次测试的两款产品的表现却大相径庭。家用底座 PA-T2 的表现相当不错。充电电压和电流基本可以达到标称值,最多可以同时给三台设备充电。至于车内的CC-T1,非快充的表现很难满足,给6 Plus充电甚至只是原装电源适配器的水平。虽然对快充的支持不错,但其他接口感觉有点敷衍。

PS:由于握手协议不同,两款AUKEY产品均无法支持非.0快充设备(如华为荣耀7、魅族MX5等)。

文章来源:http://app.myzaker.com/news/article.php?pk=55a8dd501bc8e0b14d000000&ivk_sa=1024320u

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